Ошибка 2021

[Чемпион95]

Приветствую . Стал глохнуть на ходу 400х-сотый-Ошибка 2021.бывало ездишь долго и все хорошо.А иногда только тронулся нажал пол газа и сразу озяб. Откатился на обочину вытащил ключь подождал, запускаешь тронулся медленно едет нормально, дал газу и опять озяб. Поменял ТНВД и два датчика на топливной рампе- никаких изменений. Как я понемаю потливным насосом под баком управляет задний САМ. Как правильно проверить САМ ? Снимал броню бака и к насосу подключил (напрямую +и- от отдельного АКБ.) насос качает хорошо на подключенном возле топливного фильтра монометре 0,5-0,8атм. Подключил родные провода к насосу и к ним подматал светодиот( контрольку) которую вывел в салон через заднюю дверь и поехал. Заметил что светодиод то горит то нет и сразу мысль что виновата проводка к насосу. Поехал прозванил проводку от рыле на заднем саме до насоса все звонится. Может умирает насос и САМ его вырубает по нагрузке ? У кого какие варианты, подсказываем я буду проверять и отписываться.

[admin]

приветствую! у ошибки 2021 существует 4 расширения,те она при диагностике старом четко указывает на отклонение(высокое или низкое давление и ток Y94) поэтому если есть возможность,то сделать скрин с стара при каких условиях записывается ошибка
Что касается элТННД под баком,можно его вместе с рельефным клапаном отсоеденить от трубопровода и соединить их напрямую,что бы понять причина в нем или нет,функция его второстепенная,при использовании при плюсовых температурах и без больших углов подьема или спуска,ничего криминального не произойдет,тк на основном тнвд имеется второй тннд,низкая сторона подачи топливау G400 и G270 продублирована.
схема топливопроводов здесь download/file.php?id=58

[Чемпион95]

Приветствую. У нас несколько дней было тепло +8 +10. Было все нормально. С утра сожусь в авто смотрю на контрольку выведенную в салон и включаю зажигание. Контролька загорается горит секунд 8-10 и тухнет, делаеш запуск и поехал, все о,к. Сегодня утром было около нуля, пришол включил зажигание контролька моргнула и потухла. По включал зажигание несколько раз все равно быстро моргнет и тухнет. Попробовал запустить. Завелся сразу но проработал секунд 5 и заглох. Последующие две попытки запуска были неудачными. Днем потеплело до +8. Включил зажигание контролька загорелась и горела секунд 10 потом потухла. Повернул ключ на старт контролька загорелась и сразу запустился. Гоняю весь день глюков пока нет.

[admin]

Контролька малоинформативна, в идеале лучше через тройник перед ТФ вывести манометр и контролировать подкачку, тк часто тннд часто кончается по мехчасти, те питание есть, а подачи топлива, те производительности и давления, нет, поэтому или исключить его или контроль непосредственно давления по низкой стороне

[Чемпион95]

Приветствую. Пару дней катаюсь пока все нормально. непонятно что это за глюки? То есть то нет. Как только замечу что-то не так в авто сразу отпишусь в этой теме.

[Чемпион95]

Приветствую.Как и обещал отписаться после решения проблемы.Поменял пол авто. (ТНВД.ТННД.датчики с топливной рампы.форсунки и еще много всякой фигни.(хорошо что есть донор). В итоге после двух месяцев мучений и страданий методом ,,научного ТЫКА" была найдена неисправность.Провод от штекера (рядом с чейнжером в богажнике) который идет на ТННД. сгнил в нутри проводки.Когда на улице было холодно не было питания на носос.но когда загоняешь на проверку в бокс то в тепле контакт поемляется И НАЙТИ Неисправность невозможно. Все это продолжалось пока провод окончательно не отгнил. Был найден и заменен на новый. Авто стало нормально работать. Теперь у меня много запчастей с 628. Которые я готов продать нуждающимся.

[admin]

Хорошо,что хорошо кончается