Уже начали детей пугать даным мотором , но если разобраться, то данный силовой агрегат прекрасно выхаживает свои 200-250 ткм, после чего требует определенных финансовых вливаний, полумеры сдесь неуместны.

Из за конструктивной особенности распылителя данных пьезо форсунок, при их износе часто наблюдается на режиме хх прогретого мотора повышенное дымообразование сизо- белого цвета( не путать с режимом регенерации сажевого фильтра DPF), то следует незамедлительно снять форсунки для проверки и дальнейшег...

В связи с конструктиными особенностями грм, зазоры на данных моторах выставляются 0,15 мм впуск и 0,3 мм выпуск и обязательно контролируются каждые 10 000км

Не расматривая cdi моторы, можно сказать, если стоит задача зимой не замерзнуть в движении, то самый простой вариант, это изготовить бойлер.Берется к примеру верхняя часть любого аммортизатора, точнее металический пыльник, 1 м медной трубки диаметром 6-8 мм, которая сворачивается спиралью с двумя от...

Затрудняюсь где могут все проверить комплексно, но безусловно такие места есть
На сайте Bosch, можно посмотреть локацию сервисов в МСК, как вариант

судя по симптомам банальный подсос воздуха или проблема с одним из подкачивающих насосов,тк запуск происходит без проблем,а потом глохнет.....Проблема легко выявляется с помощью манометра установленного в линию низкого давления и стара(контроль высокого)

Двигатели OM 612

Данный форум создан в первую очередь для тех любителей G класса,которые не представляют под капотом у себя бензиновый мотор,привыкли к своеобразному шуму и запаху всеми нами любимой машины Поклонники бензо версий думаю не останутся без внимания,коллективный разум найдет пути решения.